Czy jesteś zaskoczony tymi dziesięcioma pytaniami dotyczącymi mikrosilników?

1. Dlaczego mikrosilnik wytwarza prąd wału?
Ze względu na mały prąd generowany przez rezystancję styku elementów, takich jak łożyska i uszczelnienia, podczas pracy. Przede wszystkim, gdy silnik się obraca, między łożyskiem a gniazdem łożyska zostanie wygenerowana niewielka rezystancja styku, a ta rezystancja styku wytworzy słaby prąd, to znaczy prąd wału. Po drugie, uszczelnienie będzie miało również pewien wpływ na generowanie prądu wału. Ze względu na rezystancję styku między uszczelnieniem a wałem, minisilnik generuje określony prąd na wale. Wreszcie konstrukcja konstrukcyjna maszyny mikrofalowej ma czasami pewien wpływ na prąd wału. Na przykład źle zaprojektowany wał może zwiększyć opór między silnikiem a łożyskiem, zwiększając generowanie prądu na wale.
Sposób eliminacji: Konieczne jest poprawienie sprawności działania i zmniejszenie rezystancji zestyku. Generowanie prądu na wale można zmniejszyć, optymalizując konstrukcję konstrukcji, dobierając odpowiednie łożyska i stosując wysokiej jakości uszczelnienia.

2. Dlaczego ogólne mikrosilniki nie mogą być używane na obszarach płaskowyżu?
Przede wszystkim niskie ciśnienie powietrza i rzadki tlen w obszarze plateau, co ma wiele negatywnych skutków dla normalnej pracy. Niskie ciśnienie powietrza wpłynie na rozpraszanie ciepła i chłodzenie powietrza, a rozcieńczenie tlenu doprowadzi do skrócenia żywotności elementów wewnętrznych, pogorszenia wydajności, a nawet poważnego wypalenia. Po drugie, temperatura na płaskowyżu jest niska, a różnica temperatur w nocy jest duża, i to również będzie miało wpływ. W zimnym otoczeniu temperatura wewnętrznych elementów małego urządzenia spadnie, co wpłynie na efekt, a nawet zakończy działanie urządzenia.
Rozwiązanie: W tej sytuacji możemy podjąć pewne rozwiązania techniczne, aby rozwiązać problem. Na przykład miniaturowy silnik może być wzmocniony i chroniony, a wzmocnienie rozpraszania ciepła i chłodzenia, skrócenie czasu pracy i innych programów może skutecznie poprawić stabilność i niezawodność w obszarze plateau.

3. Dlaczego mikrosilnik nie powinien pracować z lekkim obciążeniem?
Kiedy pracuje z małym obciążeniem, jego prędkość jest stosunkowo wysoka, co prowadzi do niedostatecznego obciążenia i niskiej wydajności, a tym samym do marnowania energii. Jednocześnie, gdy pracuje z niewielkim obciążeniem, tarcie i wibracje wewnątrz silnika staną się bardziej oczywiste ze względu na małe obciążenie, co przyniesie większe straty i krótszą żywotność silnika, zwiększy koszty konserwacji, co jest niesprzyjające rozwojowi przedsiębiorstw i poprawie zysków.
Aby w pełni wykorzystać energię i sprawić, by pracowała wydajniej, powinniśmy starać się pracować z pełnym obciążeniem. Może to zmaksymalizować wydajność, poprawić wydajność pracy i produktywność. Ponadto w procesie użytkowania należy również zwrócić uwagę na rozsądny dobór mocy znamionowej i dopasowanego obciążenia, aby zapewnić bezpieczną i stabilną pracę.

4. Jakie są przyczyny przegrzewania się mikrosilnika?
(1) działanie przeciążeniowe, w przypadku stosowania silników, jeżeli ciągły czas pracy jest zbyt długi przez pewien okres czasu lub przekracza zakres obciążenia projektowego, może to doprowadzić do ich przegrzania. Ponieważ spowoduje to, że będzie musiał wytrzymać przeciążenie, a długotrwała praca może wytwarzać dużo ciepła, powodując jego przegrzanie;
(2) Wysoka temperatura otoczenia;
(3) Napięcie zasilania jest niestabilne, a jeśli zostanie odebrane niestabilne napięcie, doprowadzi to również do przegrzania. Ponieważ niestabilność napięcia wpłynie na normalne działanie, powodując nienormalny prąd i ciepło;
(4) Czas pracy przy niskiej prędkości jest zbyt długi;
(5) Harmoniczne zasilania są zbyt duże.

5. Jakie prace należy wykonać przed uruchomieniem nieużywanego mikrosilnika?
(1) Sprawdź charakterystykę elektryczną. Obejmuje to test napięcia, prądu, mocy i innych parametrów. Może używać oscyloskopu, woltomierza, amperomierza i innego sprzętu elektrycznego do pomiaru. Dzięki testowi możemy dowiedzieć się, czy charakterystyka elektryczna jest normalna, czy obwód jest podłączony, czy występuje zwarcie i tak dalej.
(2) Sprawdź właściwości mechaniczne. Obejmuje to wykrywanie stanu łożysk, wirników, czujników i innych komponentów. Obracając, potrząsając i innymi sposobami można sprawdzić, czy łożysko jest nieprawidłowe; Obracając wirnikiem, możesz sprawdzić, czy łańcuch napędowy jest gładki; Dzięki wykrywaniu czujnika może określić, czy właściwości mechaniczne, takie jak prędkość i sterowanie, są normalne.
(3) Sprawdź charakterystykę sterowania. Obejmuje to protokoły komunikacyjne, amplitudy sygnałów, sygnały sprzężenia zwrotnego itp. Sprawdzając tryb komunikacji i obserwując przebieg sygnału, możemy określić, czy charakterystyka sterowania jest normalna.
(4) Wyczyść silnik i wymień smar łożyskowy.

6. Dlaczego nie można arbitralnie uruchomić mikrosilnika w zimnym otoczeniu?
W niskiej temperaturze metal będzie zimny i kruchy, w wyniku czego materiał konstrukcyjny łatwo pęka. Niskie temperatury wpływają również na elementy elektroniczne i materiały izolacyjne, powodując stopniowy spadek ich wydajności. Ponadto ważnym czynnikiem jest wilgotność w zimnym otoczeniu. Znajdujące się w nim elementy elektroniczne łatwo ulegają korozji pod wpływem pary wodnej, co prowadzi do spadku wydajności maszyny, a nawet do jej awarii. Ponadto w zimnym otoczeniu łatwo tworzy się szron i oblodzenie, co poważnie wpływa na normalną pracę. Dlatego praca w zimnym otoczeniu wymaga specjalnych środków ochrony środowiska i ochrony fizycznej.

7. Jakie są przyczyny braku fazy silnika?
(1) Cewka jest zepsuta: ponieważ działa przez długi czas, cewka może być poza fazą z powodu pęknięcia drutu miedzianego, zwarcia, uszkodzenia uzwojenia i innych przyczyn.
(2) Uszkodzenie urządzenia napędowego: urządzenie napędowe jest ważną częścią kontroli pracy silnika, awaria urządzenia napędowego doprowadzi do utraty fazy silnika.
(3) Problem z systemem sterowania: jeśli chip lub czujnik w systemie sterowania ulegnie awarii, doprowadzi to do problemu z sygnałem sterującym, co spowoduje brak fazy.
(4) Obciążenie jest zbyt duże: jeśli obciążenie jest zbyt duże, spowoduje to spadek prędkości, niewystarczający prąd i ostatecznie doprowadzi do braku fazy.

8. Jakie są przyczyny nietypowych wibracji i dźwięku silnika?
(1) Problemy z obwodem: Nierozsądny projekt obwodu lub słaby styk obwodu może prowadzić do wibracji i problemów z dźwiękiem. W takim przypadku konieczne jest sprawdzenie, czy obwód jest okablowany zgodnie z wymaganiami projektowymi, czy występuje zwarcie lub przerwa w obwodzie i inne problemy, i rozwiązać je na czas.
(2) Problem z łożyskiem: łożysko jest ważnym elementem konstrukcyjnym, takie jak zużycie łożyska, poluzowanie łożyska i inne czynniki, które mogą prowadzić do nieprawidłowych wibracji i dźwięku. W tym czasie łożysko należy wymienić na czas, aby zapewnić normalne działanie.
(3) Niezrównoważone obciążenie: Jeśli podczas pracy występuje niezrównoważone obciążenie, wpłynie to na równowagę, powodując wibracje i problemy z dźwiękiem. Rozwiązaniem tego problemu jest zrównoważenie obciążenia.
(4) Problem zużycia: po długotrwałym użytkowaniu niektóre części będą się zużywać. Takie jak regulowane rezystory, kondensatory i inne części mogą powodować nieprawidłowe wibracje i problemy z dźwiękiem ze względu na wiek użytkowania. Sposobem na rozwiązanie tego problemu jest terminowa wymiana zużytych części.
(5) Przeciążenie silnika; Asymetria prądu trójfazowego; Brak fazy; Zwarcie występuje w uzwojeniach stojana i wirnika. Spawana część wirnika klatkowego jest łamana przez spawanie otwarte.

9. Co należy zrobić przed uruchomieniem silnika?
(1) Pomiar rezystancji izolacji (dla silników niskonapięciowych nie powinna być mniejsza niż 0,5MΩ); (2) Zmierzyć napięcie zasilania. Sprawdź, czy okablowanie jest prawidłowe, a napięcie zasilania spełnia wymagania; (3) Sprawdź, czy sprzęt rozruchowy jest dobry (numer publiczny: kierownik pompy); (4) Sprawdź, czy bezpiecznik jest odpowiedni; (5) Sprawdź, czy silnik jest uziemiony i czy zero jest dobre; (6) Sprawdź, czy urządzenie transmisyjne jest uszkodzone; (7) Sprawdź, czy środowisko jest odpowiednie, usuń łatwopalne produkty i inne zanieczyszczenia.

10. Jakie są przyczyny przegrzewania się łożysk mikrosilnika?
(1) Stare części: starzenie się, zużycie i zmęczenie są jedną z najczęstszych przyczyn przegrzewania się łożysk. Jeśli łożysko było używane przez długi czas, jego środek smarny może nie być skuteczny, zwiększając tarcie między łożyskami i przyspieszając powstawanie przegrzania.
(2) zbyt ciasny montaż: zbyt ciasny montaż łożyska doprowadzi do zbyt szybkiego zużycia i tarcia, zwiększając w ten sposób możliwość przegrzania.
(3) Nadmiar oleju lub niewystarczająca ilość oleju: łożyska potrzebują oleju, aby skutecznie zmniejszyć tarcie, jeśli niewystarczająca ilość oleju lub nadmierny wtrysk oleju doprowadzi do nadmiernego zużycia i przegrzania.
(4) Środowisko o wysokiej temperaturze: W środowisku o wysokiej temperaturze wszystkie urządzenia mechaniczne wytwarzają zbyt dużo ciepła, więc łożyska również się przegrzewają. W takim przypadku można rozważyć obniżenie temperatury otoczenia lub zastosowanie wału odpornego na wysokie temperatury.

Powyżej znajduje się profesjonalna wiedza na temat TEN pytań związanych z mikrosilnikami firmy VSD Motors. Aby uzyskać więcej istotnych informacji, skontaktuj się z nami.