Jakie są zasady transmisji reduktora prędkości?
Zostaw wiadomość
Reduktor jest zwykle stosowany w urządzeniach do przenoszenia niskiej prędkości i dużego momentu obrotowego, silniku, silniku spalinowym lub innej mocy roboczej o dużej prędkości, poprzez wał wejściowy reduktora przekładni z dużym kołem zębatym na wale wyjściowym, aby osiągnąć przełożenie wielkości liczby biegów jest przełożeniem.
Reduktor jest stosunkowo wyrafinowaną maszyną, która służy do zmniejszania prędkości i zwiększania momentu obrotowego. Istnieją różne typy reduktorów, różne modele, różne typy mają różne zastosowania. Według reduktora, reduktora ślimakowego i reduktora planetarnego; reduktor pojedynczy i wielokrotny; w zależności od kształtu przekładni, reduktora stożkowego i reduktora cylindrycznego; zgodnie z układem przekładni, bocznikiem i reduktorem współosiowym. Aby ułatwić rozsądny wybór reduktora, typy, właściwości i zastosowania kilku popularnych reduktorów są wymienione jeden po drugim, w celach informacyjnych podczas wyboru.
1. Jednostopniowy reduktor walcowy
Jednostopniowy cylindryczny reduktor biegów nadaje się do współczynnika opóźnienia 3 ~ 5. Zęby okrągłe mogą być proste, ukośne lub ludzkie, skrzynki są zwykle żeliwne lub mogą być spawane z płytą stalową. Łożyska toczne, tylko ciężkie lub specjalne o dużej prędkości z łożyskami ślizgowymi.
2. Dwustopniowy reduktor cylindryczny
Dwustopniowy cylindryczny reduktor ma trzy typy: rozprężny, bocznikowy i współosiowy, odpowiedni dla współczynnika opóźnienia 8 ~ 40.
Typ rozwinięcia: zęby skośne z długim ogonem przy dużej prędkości, niski poziom prędkości może być zębami prostymi lub ukośnymi. Ze względu na asymetryczne ułożenie przekładni względem łożyska sztywność wału jest duża, a końcówki wejściowe i wyjściowe momentu obrotowego są oddalone od przekładni, aby zmniejszyć nierównomierny rozkład obciążenia na szerokości zęba powodowany przez odkształcenie zginające wału. Prosta konstrukcja, najczęściej stosowana.
Typ bocznika: zazwyczaj używa się bocznika wysokiego poziomu. Ponieważ przekładnia jest symetryczna względem układu łożysk, przekładnia i wał są bardziej jednolite. Aby zmniejszyć całkowitą siłę osiową działającą na wał, kierunek spirali obu par kół zębatych powinien być przeciwny. Konstrukcja jest bardziej złożona, często stosowana w miejscach o dużej mocy i zmiennym obciążeniu.
Typ koncentryczny: rozmiar osiowy reduktora jest większy, oś środkowa jest dłuższa, a sztywność jest słaba. Gdy głębokość zanurzenia w oleju dwóch dużych przekładni jest podobna, nie można w pełni wykorzystać nośności przekładni szybkobieżnej. Często używany do lokalizacji osi wejściowych i wyjściowych.
3. Reduktor jednostopniowy stożkowy
Jednostopniowy reduktor przekładni stożkowej nadaje się do przełożenia redukcji 2 ~ 4. Przełożenie nie powinno być zbyt duże, aby zmniejszyć rozmiar przekładni stożkowej, co sprzyja obróbce. Tylko dla przekładni z pionowym przecięciem dwóch osi.
4. Reduktor stożkowy, cylindryczny
Stożkowy i cylindryczny reduktor nadaje się do przełożenia redukcji 8 ~ 15. Przekładnię stożkową należy ustawić na wysokim poziomie prędkości, aby zmniejszyć rozmiar przekładni stożkowej. Koła zębate Tevel mogą mieć zęby proste lub zakrzywione. Przekładnia cylindryczna jest przekładnią ukośną, dzięki czemu może kompensować siłę osiową przekładni dwucalowej.
5. Reduktor ślimakowo-ślimakowy
Wyróżnia się głównie cylindryczny reduktor ślimakowy, spiralny reduktor łukowo-torusowy, reduktor ślimakowy stożkowy i reduktor ślimakowo-ślimakowy, wśród których najczęściej stosowany jest cylindryczny reduktor ślimakowy.
Reduktor ślimakowy nadaje się do współczynnika opóźnienia 10 ~ 80. Zwarta konstrukcja, duże przełożenie, ale niska wydajność transmisji, odpowiednia do zastosowań o małej mocy i szczelinach. Gdy prędkość obwodowa ślimaka wynosi V 4 ~ 5 m/s, ślimak jest niższy, a stan chłodzenia smarowania jest dobry; przy V 4 ~ 5 m/s utrata oleju w wyniku mieszania jest duża, zazwyczaj ślimak znajduje się w górnej części.
6. Reduktor prędkości z przekładnią planetarną
Ze względów konstrukcyjnych minimalne jednostopniowe opóźnienie wynosi 3, maksymalne zwykle nie jest większe niż 10, typowy współczynnik opóźnienia wynosi: 3 / 4 / 5 / 6 / 8 / 10, stopień zwalniania zwykle nie jest większy niż 3, ale niektóre duże opóźnienia mają 4-stopniowe opóźnienie niż dostosowany reduktor.
W porównaniu z innymi reduktorami, reduktor planetarny charakteryzuje się wysoką sztywnością, wysoką precyzją (jednostopniowy można osiągnąć mniej niż 1 punkt), wysoką wydajnością przekładni (jednostopniowy w 97% -98%), wysokim momentem obrotowym, stosunkiem objętościowym , dożywotnia bezobsługowość i tak dalej. Ze względu na te cechy reduktor planetarny jest najczęściej instalowany na silniku krokowym i silniku serwo w celu zmniejszenia prędkości, zwiększenia momentu obrotowego i dopasowania bezwładności.
Powyżej znajduje się nasz silnik VSD, którym chcemy podzielić się z Państwem wiedzą na temat reduktora prędkości silnika przekładniowego. Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z naszym profesjonalnym personelem obsługi klienta, aby odpowiedzieć. Dziękuję za kliknięcie i obejrzenie.
