Jak wybrać koło ślimakowe i reduktor ślimakowy?

Koło ślimakowe i reduktor ślimakowy są rodzajem mechanizmu przenoszenia mocy, wykorzystującym przemiennik prędkości przekładni, aby spowolnić liczbę obrotów silnika (silnika) do żądanej liczby obrotów i uzyskać mechanizm o dużym momencie obrotowym. W mechanizmie służącym do przenoszenia mocy i ruchu zakres zastosowań reduktora jest dość szeroki. Ale przy zakupie powinniśmy zwrócić uwagę na pewne problemy.

jeden. Zapewnij jakość montażu. Niektóre specjalne narzędzia można kupić lub wykonać. Podczas demontażu i montażu części reduktora należy unikać używania młotka i innych narzędzi; wymieniając przekładnię i ślimak, staraj się wybierać oryginalne części i pary; podczas montażu wału wyjściowego należy zwrócić uwagę na współpracę w zakresie tolerancji; użyj antyadhezyjnego lub czerwonego oleju, aby zabezpieczyć wał drążony, aby zapobiec zużyciu, rdzy lub zgorzelinie, jest to trudne do usunięcia podczas konserwacji.

dwa. Dobór oleju smarowego i dodatków. Reduktor zazwyczaj wybiera olej przekładniowy, w przypadku dużego obciążenia, częstego uruchamiania, złego środowiska użytkowania, można wybrać niektóre dodatki do oleju smarowego, tak aby olej przekładniowy był nadal przyczepiony do powierzchni przekładni, gdy reduktor zatrzymuje pracę, tworząc film ochronny , aby zapobiec dużemu obciążeniu, niskiej prędkości, wysokiemu momentowi obrotowemu i bezpośredniemu kontaktowi metalu podczas uruchamiania. Dodatek zawiera regulator pierścienia uszczelniającego i środek zapobiegający wyciekom, który może utrzymać miękkość i elastyczność pierścienia uszczelniającego oraz skutecznie zmniejszyć wyciek oleju smarowego.

trzy. Wybór miejsca montażu reduktora prędkości. Jeśli pozycja na to pozwala, staraj się nie stosować montażu pionowego. W przypadku montażu pionowego ilość oleju smarowego jest znacznie większa niż w przypadku montażu poziomego, co łatwo powoduje przegrzanie reduktora i wyciek oleju.

cztery. Ustanowienie systemu smarowania i konserwacji. Zgodnie z „piątką” zasadą konserwacji reduktora dotyczącą smarowania, czy każdy reduktor jest odpowiedzialny za regularną kontrolę i stwierdzono, że wzrost temperatury jest oczywisty, przekracza 40 stopni lub temperatura oleju przekracza 80 stopni, jakość kropli oleju lub oleju znalazł więcej proszku miedzi i spowodował nienormalne zjawisko hałasu, natychmiast zaprzestał używania, terminowej konserwacji, rozwiązywania problemów, wymienił olej smarowy. Podczas tankowania należy zwrócić uwagę na ilość oleju, aby reduktor otrzymał odpowiednie nasmarowanie.

Powyżej znajduje się nasz silnik VSD, którym chcemy podzielić się z Wami informacjami na temat reduktora ślimakowego. Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z naszym specjalistą obsługi klienta. Dziękuję za kliknięcie i obejrzenie.