Jakie są tryby awarii silników reduktorów biegów?

Podczas użytkowania mały motoreduktor może ulec uszkodzeniu z różnych powodów, tracąc część swojej funkcjonalności. Motoreduktor może ulec awarii na wiele różnych sposobów. Teraz dam ci małe wprowadzenie.

1. Zużycie powierzchni na zębach silnika reduktora biegów

Proces przekładni mikroreduktora obejmuje względne poślizgi i tarcie pomiędzy zazębionymi powierzchniami kół zębatych, a pod obciążeniem koła zębate będą się w pewnym stopniu zużywać. Zużycie to spowoduje uszkodzenie powierzchni zębów reduktora i niestabilną przekładnię. Zużycie kół zębatych skutkuje cieńszymi zębami kół zębatych, szerszą szczeliną zębatą i zmniejszoną wytrzymałością kół zębatych. Stosunkowo częstym trybem awarii w silnikach z przekładniami zębatymi jest zużycie kół zębatych.

2. Korozja wżerowa na powierzchni zęba przekładni zębatej

Powierzchnia zazębiania jest stale w kontakcie i dociskana, gdy pracuje przekładnia małego motoreduktora. Z czasem na powierzchni pojawią się drobne pęknięcia zmęczeniowe. Szczeliny będą nadal rozprzestrzeniać się na całej powierzchni, podczas gdy maleńki motoreduktor nadal pracuje, odsłaniając powierzchnię zęba reduktora. Doły powstają, gdy odpadają drobne fragmenty metalu. Wżer na powierzchni zębów to nazwa tego typu uszkodzenia (generalnie tylko duże opóźnienie przekładni będzie miało tę formę uszkodzenia). Poważne wżery na powierzchni zębów sprawią, że powierzchnia robocza przekładni stanie się bezużyteczna, co sprawi, że przekładnia będzie niestabilna, głośna i uniemożliwi działanie przekładni.

3. Uszkodzona przekładnia motoreduktora.

Największy moment zginający i najbardziej skoncentrowane naprężenia występują u podstawy zęba podczas pracy reduktora, ponieważ siła przekładni jest zbliżona do belki wspornikowej. Łatwo jest wywołać zmęczenie, ponieważ moment zginający w podstawie koła zębatego zmienia się podczas operacji zazębienia koła zębatego. Pęknięcia powodują pękanie zębów kół zębatych, a ten rodzaj uszkodzenia jest znany jako pęknięcie zmęczeniowe zębów kół zębatych.

Silnik reduktora wprowadzony przez Vshida Micromotor ulega awarii w sposób opisany powyżej. Jeśli potrzebujesz więcej informacji, skontaktuj się z nami.